膠東在線1月12日訊(通訊員 高聰) 1月1日起高速公路省界收費(fèi)站全部取消，車(chē)輛通行省際高速公路時(shí)，行駛正線不停車(chē)通過(guò)高速公路，并調(diào)整高速公路收費(fèi)模式，由之前的“入口領(lǐng)(刷)卡、出口收(扣)費(fèi)”模式調(diào)整為主線計(jì)費(fèi)，即ETC車(chē)輛在ETC門(mén)架自動(dòng)計(jì)費(fèi)和扣費(fèi);其他車(chē)輛入口領(lǐng)卡、ETC門(mén)架計(jì)費(fèi)、出口現(xiàn)金或移動(dòng)支付繳費(fèi)。高速公路按車(chē)輛實(shí)際行駛路徑精確計(jì)費(fèi)，ETC門(mén)架未能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛、無(wú)法確定路徑時(shí)，采用最短可達(dá)路徑計(jì)費(fèi)。但在日前，有些車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己常走的高速路段收費(fèi)比以前高了一點(diǎn)，針對(duì)新規(guī)收費(fèi)情況，威青高速公路煙臺(tái)管理處海陽(yáng)運(yùn)行調(diào)度管理分中心進(jìn)行了解答。

　　問(wèn)：調(diào)整計(jì)費(fèi)方式能否導(dǎo)致客車(chē)應(yīng)交通行費(fèi)增加?

　　答：正常情況下不會(huì)。由于客車(chē)通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有發(fā)生變化，理論上應(yīng)交通行費(fèi)也不會(huì)發(fā)生變化。而且，在這次改革中，將車(chē)長(zhǎng)小于6米的8座和9座小型客車(chē)的車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)，統(tǒng)一由二類(lèi)調(diào)整為一類(lèi)，其應(yīng)交的通行費(fèi)將出現(xiàn)較大幅度的下降。但由于新的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)是以車(chē)輛通行的實(shí)際路徑進(jìn)行計(jì)費(fèi)，與原來(lái)的按照最短路徑收費(fèi)相比，少部分車(chē)輛的應(yīng)交通行費(fèi)額可能會(huì)出現(xiàn)一些變化，也符合依法公平交費(fèi)的原則。

　　問(wèn)：調(diào)整計(jì)費(fèi)方式會(huì)不會(huì)導(dǎo)致貨車(chē)應(yīng)交通行費(fèi)增加?

　　答：在這次改革中，貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式發(fā)生較大變化，由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(chē)(軸)型收費(fèi)。就貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式及標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案而言，標(biāo)準(zhǔn)裝載和接近標(biāo)準(zhǔn)裝載貨車(chē)的收費(fèi)水平較過(guò)去都有不同程度的降低。當(dāng)然，對(duì)于空載車(chē)輛，費(fèi)額可能會(huì)出現(xiàn)增加，建議相關(guān)企業(yè)通過(guò)提高實(shí)載率，享受計(jì)費(fèi)方式調(diào)整的政策紅利�？偟膩�(lái)說(shuō)就是空車(chē)費(fèi)用略有上漲，重車(chē)費(fèi)用明顯下降。車(chē)貨總重超過(guò)平衡點(diǎn)噸位，費(fèi)用降低。在合法裝載的情況下，裝載越多，費(fèi)用節(jié)省越多。

　　問(wèn)：相同車(chē)型的車(chē)輛行駛相同路徑，為什么通行費(fèi)卻和以前不一樣?

　　答：造成這種情況的原因主要有3個(gè)方面：第一種情況是通行費(fèi)取整規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整。原來(lái)執(zhí)行的是“三七作五，二八歸零”的圓整規(guī)則，即3元至7元的，收5元，小于等于2元的部分不收，大于等于8元的收10元，而現(xiàn)在執(zhí)行的是按實(shí)際路徑實(shí)際費(fèi)用收費(fèi)，CPC卡取整到“元”，ETC取整到“分”。例如：調(diào)整前，如應(yīng)收12元，原來(lái)“二八歸零”后實(shí)收為10元，現(xiàn)在調(diào)整后按實(shí)際的12元收��；調(diào)整前，如應(yīng)收13元“三七作五”后實(shí)收為15元，調(diào)整后按實(shí)際的13元收取。第二種情況是實(shí)行按實(shí)際行駛路徑收費(fèi)。在之前，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，有多條路徑可達(dá)，無(wú)論你行駛的是哪條路徑，都是按最低費(fèi)用收取通行費(fèi)，但從2020年1月1日起，每逢有交通量發(fā)生變化的路段(有出口或有入口)，均新建了門(mén)架，每個(gè)門(mén)架負(fù)責(zé)收取其所在路段的費(fèi)用，按實(shí)際(精準(zhǔn))行駛路徑收費(fèi)，即依托ETC門(mén)架系統(tǒng)+收費(fèi)站執(zhí)行分段扣費(fèi)或計(jì)費(fèi)，也就是說(shuō)走多少路交多少錢(qián)。因此，在走了兩點(diǎn)之間較長(zhǎng)路段的車(chē)輛，其通行費(fèi)較之前按照最短路徑計(jì)費(fèi)的費(fèi)額會(huì)有增加。

　　近期收費(fèi)系統(tǒng)仍在調(diào)試完善過(guò)程中，車(chē)主對(duì)新的計(jì)費(fèi)方式確實(shí)有較多的疑問(wèn)，威青高速海陽(yáng)運(yùn)行調(diào)度管理分中心提醒車(chē)主，盡快安裝ETC裝置，方便行車(chē)，提高高速通行效率。