□ 本報記者　楊淑棟
　　9月1日，位于淄博高新區(qū)的衛(wèi)藍海博（淄博）新能源科技有限公司（以下簡稱“衛(wèi)藍海博”）生產(chǎn)車間里，經(jīng)過合漿、涂布、分切、組裝等多道工序，一塊塊半固態(tài)儲能鋰電池從物流線被運至倉庫。“這是我們新研發(fā)的SHS180-314Ah規(guī)格半固態(tài)儲能鋰電池，今年實現(xiàn)了量產(chǎn)。與原來SHS165-280Ah規(guī)格的相比，它的能量密度和單電芯容量更大，可滿足電網(wǎng)側(cè)、工商業(yè)等大型儲能需求，應(yīng)用場景更加廣泛。”公司產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)理周豪介紹。
　　近年來，隨著新能源汽車、儲能等市場的快速崛起，鋰電池市場迎來了爆發(fā)式增長。作為國內(nèi)首家實現(xiàn)固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，衛(wèi)藍海博由北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司、淄博景能科技有限公司和北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司于2021年合資設(shè)立，致力于開展固態(tài)鋰電池設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)。
　　與傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)鋰電池相比，衛(wèi)藍海博通過結(jié)合自主開發(fā)的固態(tài)電解質(zhì)、原位固態(tài)化、多層涂覆、熱復合等技術(shù)，使半固態(tài)鋰電池極限耐高溫性能提升50%以上，極限耐過充電壓提高8至9倍，使用壽命增長50%以上，循環(huán)壽命可達12000次。產(chǎn)品涵蓋工商業(yè)儲能、獨立儲能、風光配儲、電廠調(diào)頻與黑啟動、鐵塔基站、數(shù)據(jù)中心等多樣化場景應(yīng)用。
　　“我們的一期項目已于2023年5月建成投產(chǎn)，今年預估年產(chǎn)能達3.6GWh，二期項目正在規(guī)劃中。”周豪說。目前，衛(wèi)藍海博已占據(jù)國內(nèi)固態(tài)儲能電池市場超90%，出口量連年攀升，今年產(chǎn)量預計比去年增長近一倍。
　　“作為綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，我們積極鏈接引進上游電池原材料和下游儲能應(yīng)用企業(yè)。”衛(wèi)藍海博總經(jīng)理鄭海龍說。上游，引進電解質(zhì)原料生產(chǎn)企業(yè)藍固（淄博）新能源科技有限公司，其每年10萬噸混合固液電解質(zhì)項目一期已經(jīng)帶料生產(chǎn)。下游，引進海博景能（淄博）新能源有限公司，在齊魯儲能谷零碳智慧創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園布局了20GWh的儲能集裝箱項目，打造半固態(tài)電池重要應(yīng)用終端產(chǎn)品。由此，串聯(lián)起淄博儲能電池產(chǎn)業(yè)的上、中、下游，形成了從電解質(zhì)、半固態(tài)鋰電池電芯到半固態(tài)鋰電儲能柜和各類儲能應(yīng)用的完備鏈條，激發(fā)了供應(yīng)、研發(fā)、市場協(xié)同的“鏈式反應(yīng)”。
　　“全固態(tài)電池始終是我們的發(fā)展目標，我們將繼續(xù)與中科院等科研院所加強研發(fā)合作，聚焦關(guān)鍵材料、固-固界面等‘卡脖子’難題，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革。”鄭海龍說。