中國(guó)青年網(wǎng)威海9月13日電(見(jiàn)習(xí)記者 楊宇鑫 記者 喬佳新)9月的威海，海風(fēng)裹挾著創(chuàng)新活力吹拂在制造業(yè)園區(qū)內(nèi)。在“高質(zhì)量發(fā)展中國(guó)行——冠軍制造 工賦山東”網(wǎng)評(píng)引導(dǎo)活動(dòng)中，記者走進(jìn)威海，切身感受山東高端裝備制造業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。

　　在威海天力電源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威海天力電源”)的中控室內(nèi)，智能制造“駕駛艙”大屏格外醒目，屏幕上不同顏色的數(shù)據(jù)流實(shí)時(shí)跳動(dòng)。管理人員可通過(guò)“駕駛艙”大屏實(shí)時(shí)追蹤訂單進(jìn)度、設(shè)備效率、產(chǎn)品質(zhì)量等指標(biāo)，快速響應(yīng)異常情況，大幅提升生產(chǎn)協(xié)同效率和決策精準(zhǔn)度。

威海天力電源科技有限公司的智能制造“駕駛艙”系統(tǒng)。楊宇鑫 攝

　　該智能制造“駕駛艙”系統(tǒng)是威海天力電源通過(guò)深度融合信息技術(shù)與制造技術(shù)，構(gòu)建的高效、透明、可溯源的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，這一系統(tǒng)借助物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程可視化管控，助力威海天力電源年生產(chǎn)能力達(dá)4000萬(wàn)臺(tái)套，研發(fā)周期縮短30%，生產(chǎn)效率提升35%，產(chǎn)品質(zhì)量合格率穩(wěn)定在99.95%以上。

　　隨后，記者走進(jìn)威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“威海廣泰”)，依托深厚的技術(shù)研發(fā)及高端裝備智造平臺(tái)，威海廣泰成功打造了涵蓋消防報(bào)警、消防救援、除冰雪、應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)、移動(dòng)醫(yī)療等于一體的應(yīng)急救援裝備產(chǎn)業(yè)板塊。

　　在威海廣泰的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品展示區(qū)，擺放著“青鸞”無(wú)人機(jī)、“天璇”無(wú)人機(jī)、“天璣”無(wú)人機(jī)等自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。工作人員向記者介紹最新上市的“瑤光”消防旋翼無(wú)人機(jī)：“其最大負(fù)載能力可達(dá)90公斤，作業(yè)高度可達(dá)120米，可背負(fù)干粉罐直擊石化火場(chǎng)核心，也能牽引消防水帶進(jìn)行泡沫覆蓋滅火，從而有效破解高危環(huán)境救援難題。”

“瑤光”消防旋翼無(wú)人機(jī)。楊宇鑫 攝

　　據(jù)介紹，威海廣泰擁有1000余項(xiàng)專利，參與起草或修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)，能為一架飛機(jī)、一座機(jī)場(chǎng)配齊所有地面裝備，29種裝備填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、12種裝備世界首創(chuàng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，推動(dòng)中國(guó)從空港地面裝備全面輸入國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槿�系列產(chǎn)品的輸出國(guó)。

　　來(lái)到招商局工業(yè)集團(tuán)威海船舶有限公司(以下簡(jiǎn)稱“招商工業(yè)威海船廠”)的廠區(qū)內(nèi)，兩座10萬(wàn)噸級(jí)船塢內(nèi)一片繁忙，塢內(nèi)正在建造的客滾船已具雛形，工人們正有序進(jìn)行設(shè)備安裝。

船塢內(nèi)正在進(jìn)行客滾船建設(shè)。楊宇鑫 攝

　　招商工業(yè)威海船廠將3D一體化設(shè)計(jì)技術(shù)運(yùn)用到船舶建造，破解了業(yè)界長(zhǎng)期以來(lái)上下游數(shù)據(jù)格式不能互通，2D與3D設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)一體化，亟待解決的問(wèn)題。將高端客滾船的平均塢期從五年前的200多天縮短到不足百天，生產(chǎn)效率大幅提升。

　　據(jù)介紹，招商工業(yè)威海船廠積極推進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)的氣泡減阻項(xiàng)目可以在船的底部形成氣膜，降低船的水阻力，船舶燃油每年可節(jié)省5%到8%，同時(shí)，正在設(shè)計(jì)并建造電池動(dòng)力的高端客滾船，可真正實(shí)現(xiàn)0污染排放乃至負(fù)排放。

　　從空港裝備的精準(zhǔn)調(diào)試到智能電源的實(shí)時(shí)管控，再到高端船舶的綠色建造，在高端裝備制造賽道上，越來(lái)越多企業(yè)正以創(chuàng)新為帆、智能為槳，成為山東“冠軍制造”的生動(dòng)注腳。