從曼谷公路上激增的比亞迪、名爵、長(zhǎng)城等中國(guó)汽車(chē)品牌，到印尼工廠轟鳴的動(dòng)力電池產(chǎn)線(xiàn)，再到馬來(lái)西亞、菲律賓快速下沉的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)新能源汽車(chē)依托產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)能、生態(tài)四位一體的整體優(yōu)勢(shì)，助力東南亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，不僅深度融入東南亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系，更拓展了東南亞綠色經(jīng)濟(jì)版圖。

　　作為東南亞傳統(tǒng)汽車(chē)制造中心，泰國(guó)是中國(guó)新能源車(chē)企出海的首選目的地之一。泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)納立說(shuō)：“泰國(guó)是中國(guó)車(chē)企布局東南亞的最佳樞紐，我們提供5G網(wǎng)絡(luò)、物流、供應(yīng)鏈與法律等全方位的支持。”

　　2025年，泰國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，其中中國(guó)品牌以超八成份額保持領(lǐng)先。據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月，中國(guó)品牌純電車(chē)在泰銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)354%。當(dāng)月，中國(guó)品牌在泰國(guó)的合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到47.34%，首次超越了日系品牌。

　　在第四十七屆曼谷國(guó)際車(chē)展，泰國(guó)總理阿努廷參觀完中國(guó)車(chē)企展區(qū)后表示，中國(guó)品牌在技術(shù)與價(jià)格方面具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，有力帶動(dòng)泰國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。《曼谷郵報(bào)》報(bào)道指出，中國(guó)電動(dòng)車(chē)將泰國(guó)從日系組裝基地重塑為東南亞電動(dòng)車(chē)制造中心。

　　印尼擁有豐富的鎳礦資源，處于全球動(dòng)力電池和不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略樞紐位置。中資企業(yè)創(chuàng)立“園區(qū)經(jīng)濟(jì)”模式，打造資源、技術(shù)、制造三位一體的合作路徑。以莫羅瓦利工業(yè)園（IMIP）以及緯達(dá)貝工業(yè)園（IWIP）等為代表的大型園區(qū)成為雙方合作的重要載體。印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)庫(kù)馬拉表示，與中國(guó)合作對(duì)印尼電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。“我們急需學(xué)習(xí)電池、電機(jī)技術(shù)，擴(kuò)展本土供應(yīng)鏈，創(chuàng)造就業(yè)。”印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)官員認(rèn)為，中國(guó)投資幫助印尼擺脫“資源詛咒”，構(gòu)建“鎳礦—電池—整車(chē)”產(chǎn)業(yè)集群�！堆偶舆_(dá)環(huán)球報(bào)》報(bào)道表示，中國(guó)投資是印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈騰飛的引擎，成功將“紅土鎳礦”轉(zhuǎn)化為“綠色黃金”。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)在馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓等國(guó)多點(diǎn)開(kāi)花。在馬來(lái)西亞，中國(guó)品牌占純電汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。在新加坡，中國(guó)品牌的智能駕駛、高續(xù)航車(chē)型深受消費(fèi)者青睞。在菲律賓，主打平價(jià)親民路線(xiàn)，在網(wǎng)約車(chē)、物流商用車(chē)領(lǐng)域占主導(dǎo)。菲律賓電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)阿拉加表示，中國(guó)在研發(fā)、電池、基建領(lǐng)域全球領(lǐng)先，與東盟市場(chǎng)需求高度互補(bǔ)。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道表示，東南亞各國(guó)政府普遍將中國(guó)視為實(shí)現(xiàn)能源安全、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、低碳目標(biāo)的核心合作伙伴。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)出海東南亞，是全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)與全球最具潛力新興市場(chǎng)的歷史性相遇。正如《曼谷郵報(bào)》所言：“中國(guó)新能源車(chē)不是入侵者，而是重塑者。” 對(duì)東南亞國(guó)家而言，這是實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立、產(chǎn)業(yè)躍遷與低碳發(fā)展的黃金機(jī)遇。