膠東在線10月20日訊“集裝箱號識別率再提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，就能突破99%了！”深夜的外理公司智能理貨室里，屏幕藍(lán)光映著姜程專注的側(cè)臉，他正對著集裝箱智能理貨系統(tǒng)的后端數(shù)據(jù)反復(fù)調(diào)試參數(shù)。這位外理公司最年輕的技術(shù)骨干，用五年時(shí)間從“技術(shù)新人”成長為“創(chuàng)新骨干”，在港口理貨數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，交出了一份充滿青春力量的科創(chuàng)答卷。

　　初入職場：以“鉆”勁叩開創(chuàng)新大門

　　2021年，剛走出校園的“95后”姜程懷揣著用技術(shù)改變傳統(tǒng)理貨作業(yè)的夢想，加入山東港口煙臺港外理公司。這個(gè)年輕人話不多，總是低著頭默默做事，可眼里藏著對理貨業(yè)務(wù)知識的渴望，不管學(xué)什么都透著一股踏實(shí)勁兒。

　　見習(xí)期里，姜程在一線跟著師傅們一頭扎進(jìn)業(yè)務(wù)中，在接觸理貨業(yè)務(wù)時(shí)，他看得格外認(rèn)真——老理貨員拿著厚厚的單據(jù)，蹲在貨物堆旁一筆一劃記錄，“這單子又寫錯(cuò)了，得重填”“要是能省點(diǎn)事就好了”，姜程聽著，默默把這些記在心里，之后每次跟著理貨，他都主動幫著整理單據(jù)，仔細(xì)琢磨每一個(gè)流程。學(xué)習(xí)衡重業(yè)務(wù)時(shí)，他守在衡重設(shè)備旁，把師傅講的操作要點(diǎn)、注意事項(xiàng)一條條記在筆記本上，遇到不懂的就趁師傅空閑時(shí)輕聲提問，得到解答后又趕緊回去反復(fù)練習(xí)。幾個(gè)月下來，他把公司的理貨、衡重、水尺業(yè)務(wù)摸得門兒清，同時(shí)也更加堅(jiān)定了用技術(shù)幫老師傅們解決麻煩的信念。

　　攻堅(jiān)一線：以“闖”勁攻克技術(shù)難關(guān)

　　2022年公司“畢監(jiān)平創(chuàng)新工作室”成立之初，他在師父畢監(jiān)平的帶領(lǐng)下成為工作室的一員。彼時(shí)公司正聚焦傳統(tǒng)理貨行業(yè)痛點(diǎn)，全力推進(jìn)集裝箱、件雜貨、智能理貨以及智慧理貨調(diào)度指揮平臺建設(shè)，每一項(xiàng)都充滿技術(shù)挑戰(zhàn)。姜程沒有因“新人”身份而畏難，反而主動認(rèn)領(lǐng)任務(wù)，充分發(fā)揮自身物流工程專業(yè)所長，從基礎(chǔ)的需求調(diào)研到復(fù)雜的代碼調(diào)試，全程扎根一線。

　　在集裝箱智能理貨系統(tǒng)項(xiàng)目里，姜程緊跟師父扎根現(xiàn)場，蹲在集裝箱旁，手里的筆在本子上飛速記錄識別效果，額頭上的汗珠順著眉骨往下滑，有的滴在筆記本上暈開墨點(diǎn)，有的流進(jìn)衣領(lǐng)里，他卻只偶爾抬手用袖子胡亂擦一把，視線始終沒離開設(shè)備和本子。到了夜晚，工作室的燈常亮到深夜，“每一個(gè)數(shù)據(jù)都不能錯(cuò)，這可是系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。”姜程對著屏幕上密密麻麻的數(shù)據(jù)反復(fù)比對，筆記本上寫滿的標(biāo)注是他對工作的盡責(zé)和對智能理貨的熱忱。

　　推進(jìn)件雜貨理貨智能化過程中，他跟著理貨員天天泡在碼頭，從清晨到傍晚，鞋子上沾滿泥點(diǎn)，衣服濕了又干、干了又濕，他不僅仔細(xì)觀察記錄流程，還主動幫著核對單據(jù)，親身體驗(yàn)“人工紙筆記錄”的煩瑣——理貨員在現(xiàn)場風(fēng)吹雨淋不說，稍有不慎就要反復(fù)核對數(shù)據(jù)。“一定要把這些痛點(diǎn)解決掉！”他暗下決心，夜里回到工作室，又對著白天記錄的筆記反復(fù)梳理，畫流程圖、想解決方案，常常忙到后半夜。經(jīng)過無數(shù)次調(diào)整，最終成功將數(shù)據(jù)錄入、核銷功能遷移到手持終端，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場電子核銷。

　　隨著公司各業(yè)務(wù)場景智能化系統(tǒng)相繼落地，姜程再次主動加入智慧理貨調(diào)度指揮平臺建設(shè)，用行動一步步靠近自己的初心。入職不到三年的姜程，全程參與了公司智能理貨三大核心項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。他用年輕人特有的沖勁與韌勁，在解決實(shí)際問題中快速成長，讓他投身智能理貨的初心，在實(shí)踐中愈發(fā)堅(jiān)定。

　　深耕技術(shù)：以“創(chuàng)”勁破解行業(yè)痛點(diǎn)

　　在港口理貨作業(yè)中，件雜貨理貨是出了名的“難啃骨頭”，難就難在受困于傳統(tǒng)模式的桎梏——傳統(tǒng)人工繪制船舶積載圖效率低，稍有疏漏直接影響后續(xù)裝卸工作；現(xiàn)場貨物拍攝識別受環(huán)境、天氣限制大。2025年，當(dāng)公司提出攻克這兩大痛點(diǎn)時(shí)，姜程沒多說一句話，只是在會議桌前默默翻閱過往密密麻麻的業(yè)務(wù)筆記，片刻后抬頭輕聲說：“我來牽頭。”沒有豪言壯語，卻透著讓人安心的篤定——比起初入職場時(shí)跟在師父身后記錄的模樣，如今的他早已能主動扛下重?fù)?dān)。

　　針對船舶積載圖繪制難題，他沒有急于動手寫代碼，而是跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的理貨組長跑現(xiàn)場。學(xué)習(xí)積載圖繪制邏輯時(shí)，他不插嘴，只是默默把每步操作記滿筆記本，遇到關(guān)鍵細(xì)節(jié)立刻掏出手機(jī)拍下細(xì)節(jié)，回去后一點(diǎn)點(diǎn)拆解流程，心里就一個(gè)念頭：“必須讓繪圖功能裝到手持終端！”那段時(shí)間，他幾乎把“家”安在了工作室，工作室的白板上貼滿了他畫的流程圖，從數(shù)據(jù)采集到終端適配，每個(gè)環(huán)節(jié)都標(biāo)著不同顏色的修改痕跡。經(jīng)過無數(shù)次的嘗試與改進(jìn)，姜程與工作室成員成功開發(fā)出適配手持終端的“全場景”船舶積載圖繪制系統(tǒng)。如今，理貨員通過手持端實(shí)時(shí)核銷貨物信息，理貨組長用平板電腦現(xiàn)場簡單拖動操作完成精準(zhǔn)繪圖，繪圖效率提升50%，客戶豎大拇指的模樣，讓他覺得再累都值。

　　解決繪圖難題后，姜程又盯著件雜貨現(xiàn)場識別的“卡脖子”問題。“老伙計(jì)們靠肉眼查看貨物嘜頭，風(fēng)吹日曬還容易出錯(cuò)，得想個(gè)辦法！”他還是老樣子，每天早早去碼頭現(xiàn)場了解不同天氣下的拍攝角度、貨物情況，廣泛搜集作業(yè)需求，最終確定研發(fā)智能移動機(jī)器人的解決方案。從設(shè)備選型到功能設(shè)計(jì)，姜程全程主導(dǎo)參與，他反復(fù)琢磨：“要拍得清、跑得穩(wěn)，還得耐得住碼頭的活兒！”

　　智能移動機(jī)器人投用后，遠(yuǎn)程遙控、靈活拍攝的新模式相比人工操作效率提升50%。有老理貨員感慨：“現(xiàn)在有機(jī)器人幫我們‘跑腿’，省力不說，數(shù)據(jù)還更準(zhǔn)了！”看著機(jī)器人在現(xiàn)場穿梭，姜程依舊話不多，他用實(shí)干把“智能理貨”的初心變成推動業(yè)務(wù)升級的扎實(shí)成果，默默將件雜貨理貨向“全流程智能化”穩(wěn)步推進(jìn)。

　　從初出茅廬的技術(shù)新人，到獨(dú)當(dāng)一面的創(chuàng)新骨干，姜程用五年時(shí)間在港口智能理貨領(lǐng)域留下了堅(jiān)實(shí)的足跡。他與師父畢監(jiān)平憑借默契的配合成功斬獲煙臺港首屆導(dǎo)師帶徒排位賽“金牌師徒”稱號；作為黨員同時(shí)也是煙臺港優(yōu)秀團(tuán)員，他主動拆解難題、手把手教操作，幫助年輕同事快速成長，不再是當(dāng)年那個(gè)輕聲提問的新手；面對鏡頭和賽場，曾經(jīng)連發(fā)言都略顯拘謹(jǐn)?shù)乃�，�?025年煙臺市“數(shù)據(jù)要素×”創(chuàng)新應(yīng)用大賽上，作為主講人從容講解“集裝箱智能理貨系統(tǒng)”，最終項(xiàng)目拿下市級三等獎(jiǎng)，這份自信與從容，是歲月與實(shí)踐賦予他的成長。不僅如此，他還積極參與技術(shù)成果的總結(jié)與專業(yè)研究，助力公司成功在國家級期刊發(fā)表三篇專業(yè)論文、取得一項(xiàng)發(fā)明專利證書、兩項(xiàng)實(shí)用新型專利證書，讓港口智能理貨經(jīng)驗(yàn)真正轉(zhuǎn)化為推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的“硬成果”。

　　“接下來，我要繼續(xù)深耕智能理貨技術(shù)，把人工智能、數(shù)字孿生等更先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到理貨作業(yè)中，讓港口理貨更智能、更高效。”談及未來，姜程眼中滿是堅(jiān)定。這位年輕的技術(shù)人員，正以青春之志、奮斗之姿，在智能理貨不斷更新?lián)Q代的潮頭劈波斬浪，在港口日升月落的點(diǎn)滴歲月里扎根深耕，將屬于他的青春印記深深烙在每一次精準(zhǔn)理貨、技術(shù)突破之中。